Hyllylava ratkaisee televisioiden kuljetusongelmat – tilatehokkuus kaksinkertaistuu
Kodinkone- ja elektroniikkalogistiikassa on pitkään hyväksytty turhat kuljetuskustannukset sekä tyhjä tila rekassa. Tuotantotalouden opinnäytetyössämme kehitettiin konkreettinen ratkaisu: eurolavastandardiin perustuva hyllylava, jolla televisioita voidaan kuljettaa kahdessa kerroksessa ilman vaurioitumisriskiä. Täyttöaste nousee jopa 90 prosenttiin, kuljetuskerrat vähenevät lähes puolella ja hiilidioksidipäästöt pienenevät vastaavasti.
Kuvittele rekkakuorma, jossa puolet tilasta on tyhjää ilmaa. Tätä on suomalaisen kodinelektroniikkayrityksen arki televisiokuljetuksissa. Televisiot ovat hauraita, eikä niitä ei voi pinota päällekkäin, joten televisiot laitetaan eurolavalle omaan tasoonsa. Rekka lähtee, mutta pystysuuntainen kuormatila on pitkälti käyttämättä.
Ongelma ei ole pieni. HCT-yhdistelmä kuljettaa noin 60-66 eurolavaa, mutta täyttöaste televisiokuljetuksissa jää vain 30–50 prosenttiin. Kyse on sekä suorista euromääräisistä kuljetuskustannuksista, että turhista hiilidioksidipäästöistä.
Paras ratkaisu löytyi standardeista, ei uudesta teknologiasta
Hyllylavaratkaisu on yksinkertainen: eurolavan päälle rakennetaan kevyt mutta kestävä hyllyrakenne puusta tai metallista. Televisiot asetetaan eri kerroksiin niin, etteivät ne kosketa toisiaan. Pino kasvaa pystyyn, mutta televisiot eivät kannattele toistensa painoa.
Oleellista on, että rakenne noudattaa eurolavastandardia 80 x 120 cm. Tämä tarkoittaa, ettei varastoihin, trukkeihin tai rekkakalustoon tarvita muutoksia. Ratkaisu sopii siis suoraan olemassa olevaan logistiikkaketjuun. Rakenne on myös suunniteltu helpoksi kasata ja purkaa ilman erikoistyökaluja, jotta se ei lisää työvaiheita merkittävästi.
Luvut puhuvat puolestaan
Kun yksi eurolava vie esimerkissä aiemmin seitsemän televisiota, hyllylavan avulla samalle lavalle mahtuu 14. Käytännön vaikutukset ovat merkittävät:
- Täyttöaste nousee 30-50 prosentista jopa 90 prosenttiin
- 1 000 television viikoittaiseen kuljetustarpeeseen riittää kolme kuljetusta viiden sijaan
- Vuodessa 12 000 television kuljetuksissa ajokerrat vähenevät noin puolella
- Kustannussäästö voi olla jopa 51 000 euroa vuodessa (arvioimme noin 1000 €/kuljetus)
- Co2-päästöt pienenevät arviolta 16 tonnia vuodessa
Hyllylavan hankintahinnaksi on arvioitu 1 000-2 000 euroa. Kun lavaa käytetään toistuvasti useissa kuljetuksissa, yksikkökohtainen kustannus jää pieneksi suhteessa saavutettuihin säästöihin. Kyse on uudelleenkäytettävästä investoinnista, ei kertakäyttöratkaisusta.
Turvallisuus ja säädökset huomioitiin suunnittelussa
Logistiikassa uusi rakenne ei ole pelkästään tekninen kysymys. Tieliikennelaki edellyttää, että kuorma kestää ajon aiheuttamat rasitukset, esimerkiksi äkkijarrutukset, kaarreajot ja sivuttaisvoimat. Hyllyrakenteen on siis oltava riittävän tukeva, eikä se saa muuttaa ajoneuvojen sallittuja mittoja tai kuormankantokykyjä.
Työturvallisuuslaki puolestaan velvoittaa työnantajan varmistamaan turvallisen käytön myös varaston ja lastauksen tilanteissa. Tämä tarkoittaa perehdytystä, selkeitä ohjeita ja tarvittavia välineitä hyllylavan kokoamiseen, lastaamiseen ja purkuun.
Eurolavastandardi EN 13698-1 tarjoaa valmiin vertailupohjan rakenteen kuormankestävyydelle ja mitoille. Standardien noudattaminen varmistaa, että myös ulkopuoliset kuljetuskumppanit voivat työskennellä hyllylavan kanssa ongelmitta.
Käyttöönotto vaatii pilotointia – ei kerralla kaikkialle
Opinnäytetyössämme suosittelemme vaiheittaista käyttöönottoa. Ensin valitaan yksi varasto tai kuljetusreitti testialueeksi, seurataan täyttöastetta, lastausaikoja ja käyttäjäkokemuksia ja tehdään korjauksia ennen laajempaa levitystä.
Tämä on tyypillistä prosessi-innovaatioille: hyödyt eivät realisoidu heti, vaan henkilöstö oppii ja toimintamalli vakiintuu ajan myötä. Epäonnistunut pilotointi on toki mahdollinen uhka, samoin kuin muutosvastarinta tai standardien muutokset – nämä riskit on syytä tunnistaa etukäteen ja varautua niihin.
Entisen rekkakuljettajan kanssa käydyssä keskustelussa nousi esiin käytännön näkökulma: televisiokuormat ovat kuljettajille miellyttäviä ja helposti hallittavia, mutta tyhjä tila pystysuunnassa on silmiinpistävää. Lisätilan hyödyntäminen nähtiin järkevänä, kunhan kuormanvarmistus ei vaarannu.
Sama ratkaisu sopii muillekin tuotteille
Hyllylava ei ole pelkästään television ongelmanratkaisu. Periaate soveltuu mihin tahansa tuotteeseen, jota ei voi pinota, mutta joka mahtuu hyllytasoille. Skaalautuminen muihin tuoteryhmiin vaatii tuotekohtaista arviointia, mutta perusrakenne pysyy samana.
Pitkällä aikavälillä ratkaisu tukee myös yrityksen ympäristövastuuta. Vähemmän kuljetuskertoja tarkoittaa vähemmän polttoaineenkulutusta ja päästöjä – ISO 14001 -ympäristöjohtamisstandardin tavoitteiden mukainen kehityssuunta.
Lähde
Eliassi, D. & Laine, E. 2026. Turun ammattikorkeakoulu opinnäytetyö. (linkki Theseukseen tulossa)
Kuva: Adobe Stock